烈日當頭，汽車行駛在路上，一會兒已熱如烤箱。給愛隔熱紙車貼上隔熱膜吧，這是頓時多數車友的迫切裁決。但戰場上的汽車隔熱膜品牌多如牛毛，金錢從上萬元的頂級膜，到二三百元的低檔膜盡量有盡有。規定貴的照常裁決實惠的？它們之間隔熱作用的差別總歸有多大？上周，會同杭州宏來汽車廣場的工作人員陳飛、楊東，裁決了現在戰場上品牌知名度不一，金錢也有所替換的六七種隔熱膜，躍進了多次對照檢驗。
太陽光可分為三個波段，依據輪換波段來檢測輪換隔熱膜至於光線的穿透率，可通達其隔熱率。於是，我們借到了一台專業的光譜檢測儀，只要將作用的車膜放入檢測儀上的夾槽內，便能即刻讀出該隔熱膜的可見光汽車隔熱紙和紅外線穿透率等關鍵實據。工作同事象徵，紫外線穿透功夫很弱，大多數隔熱膜都能阻隔紫外線。從而，所有人只檢測紅外線和因而光的阻隔率，這也是直接導致車內溫度遞變的關鍵理由。
啟用的7款車膜樣本，其中三款是價格四五千元的龍膜、大師、威固等前擋車膜，兩款是3M、龍膜的中檔前擋車膜，此外兩款價格只需三四百元的如常前擋車膜。研究結果意識，三款頂級車膜的總隔熱率都在50%以上 汽車隔熱紙。而其它四款價格在千元左右的前擋車膜總的隔熱率都在30%以上。
僅靠光譜參數來鑑於膜的好壞，顯然欠缺整體。為議論膜的真實隔熱影響，幾天後，大家運用眼下汽車用品戰場拿最廣泛大樓隔熱紙的紅外烤燈查驗，並用非接觸式紅外測溫儀談論車膜最外表的溫度。宏來車飾廣場正巧有一面很大的紅外烤燈牆，裝有緣起對等的80W紅外烤燈，燈外有一塊玻璃。陳飛將隔熱膜樣本辨識貼在紅外烤燈外的玻璃上。
打開紅外烤燈一分鐘，先測沒貼車膜的玻璃外表，溫度已達83 ，高過烈日下的車內。依然是紅外烤燈打開一分鐘，用紅外測溫儀飛快研討幾塊貼v-koo了車膜的V-kool隔熱紙玻璃外表，其中頂級前擋最外層溫度均在40 ~45 之間，兩款中檔前擋車膜外表溫度為55 ~65 ，而另兩window film款價值幾百元的低檔偽劣車膜，外表溫度達到70 以上，特別是被稱為“茶紙”的車膜，外表溫度竟在80 以上。對於，高檔車膜具有反射熱能反應，而低檔深色車膜卻會吸熱，這一區別在此次檢驗中得以顯露。
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