賓士新S500 韓式植髮
今年夏季賓士推出代號V222的全新一代S-Class，車身尺碼相較於上一代車款僅小幅生長，但看起來宛如是大了一號，且造就0.24的低風阻係數，讓人不得不佩服賓士車廠的大車設計功力。
本次試駕的S500 L引擎蓋下搭載一具4.7升V8缸內直噴雙Turbo引擎，可輸出455匹最大馬力，扭力板手輸出峰值可達到71.4公斤米，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱，其0～100公里／時加速可在4.8秒完成，極速則如同其他高性能歐洲車相當，被電子限速裝備封印在250公里／時。
別當做這輛車長超出5米2的豪華大車開起來會表現笨重，S500 L實際駕馭起來特別明快俐落，底盤反建議紮實沉穩，儼然在開一輛車長4米8左右的中大型主管房車同樣，操控效益一點也不含糊。對本車訴求的後座買家來說，其舒適靜謐的行路展現，更教人無可挑剔，變成其他豪華房車對手難以挑戰的新標竿。
新S-Class長軸版雖休養跟上一代依舊的3,165mm軸距，但是實際乘坐於後座卻明顯預感新車變得更寬敞而無壓迫感，且整個車內塑料、飾板及皮面的質感均比舊款車有所精進。在這輛S500 L車上標配了商務艙套件，可將右後座的椅面向前伸展，椅背可向後方傾斜達43.5度，座椅下方還附有腿部支撐板供後座買家擱腿休憩，取得媲美飛機商務艙的坐臥品嚐。
S500 L還將後座的舒適套件也選配進來，其熱石按摩座椅（Hot stone massage）以14個氣壓式按摩墊，升造出6個按摩模式與熱石按摩功用，讓乘坐於後座的大老闆紓解疲勞和壓力。進而，本車還擁有賓士與知名香氛師Marc vom Ende所合作開發的車內香氛套件（AIR-BALANCE package），以純天然、無化學成分的原料調配出「超然」、「靜夜」、「都會」及「運動」4種香氛供車主挪用，並可經由COMAND系統來啟閉調節，讓其座艙氛圍能包括到乘員的嗅覺感官。
新S500 L開出了752萬的起跳價，針對層峰後座買家的客製化探求，台灣賓士還倡導何等豐富的利用配備清單，讓他們准許量身選配獨特的個人化座車，這對花得起的有錢人必定更有忠告力。
Audi S7 Sportback
Audi S7 Sportback有著R8超跑設計DNA的寬扁霸氣車頭造型，鑑於外擴的車身肩線一路延伸至車尾，一應視覺感洗練而流線，將跑車的帥氣與斜背房車的實用性合而為一。
引擎蓋下配置一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙Turbo引擎，可隱現420匹最大馬力與56.1公斤米峰值扭力板手，搭配S tronic雙離合器7速自手排變速箱與quattro全時4輪驅動系統，其0～100公里／時加速僅需4.7秒，放眼國內600萬以內的同級高性能房車及4門／5門Coupé，全盤無車能出其右。
這具V8引擎關乎了先進的Cylinder on Demand（COD）主動式汽缸間歇經管系統，當引擎承接960～3,500轉低輸出情況巡航時，會自動將第2、3、5、8這4缸暫時關閉，以降低燃油消耗；然後，還配備了start/stop引擎自動啟動熄火系統，讓這輛擁有如此強大力氣輸出的性能勁駒，能達到每公升汽油行駛10.3公里的均等油耗（經濟部能源局歐規論說鐵證）。
實際試駕時意識其油門效益格外直接凌厲，伴隨著V8引擎渾厚飽滿的排氣聲浪，狂猛的加速力道源源不絕，駕馭起來快意盎然。而S-Model專屬的跑車式氣壓懸載，加上quattro全時4驅系統的抓地循跡成效，更會駕駛人有信心去探索其性能極限，享受遊走邊緣卻一切掌控在手的極致駕馭雅興。
坐進車艙，映入眼簾的是分外駕駛人導向的儀表控台設計，內裝用料質感也非常考究，試用大面積Carbon Atlas碳纖維飾板，鄰近點綴以鋁合金飾框，營造出兼具科技感與時尚感的氛圍。開啟面積超大的掀背尾門，建議絕佳的置物省便性，在後座椅背整個打平的情況下，最大載貨容量可達1,390公升，實用性令傳統行李廂設計的房車及4門Coupé比較失色。
Audi Taiwan將S7 Sportback開出560萬車價，不但要比近因相近的BMW 650i Gran Coupé便宜了近60萬，相較於起跳價貴上有兩百萬的賓士CLS 63 柴犬 AMG和保時捷Panamera GTS，更現形格外平易近人。
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