去年11月下旬對天地公開的全新第3代MINI，很快就在年底的台北車展跟國人見面，隨即於今年3月底正式開賣上市。
Peugeot 2008有著4米2不到的車長與1米56的車高，車身尺碼跟日產Juke和MINI Countryman何等接近，訴求珍視lifestyle的個人或小家庭買家。
全新F56世代的MINI車身尺碼要比前兩代擴大大量，這裡試駕的Cooper車型車長已來到3,821mm，軸距則有2,495mm，外觀雖承襲了該品牌經典的造型DNA，但仍在大批細節上加入新的設計元素。
這裡試駕的是新MINI Cooper車型，其引擎蓋下搭載的是BMW集團全新開發的1.5升3缸TwinPower Turbo引擎，可輸出136匹最大馬力及22.4公斤米峰值扭力板手，任憑力量性能與油耗證明都有與眾不同的表示。縱然這具引擎怠速運轉時看起來震動不小，但是經過緩衝關係絕佳的引擎腳設計，坐在車內其實感受不到顯著的引擎震動。國內引進的Cooper車型清一色配置Steptronic 6速手自排變速箱，而其0～100公里／時加速只需7.8秒，更其比手排的Cooper車型還要快上0.1秒。
大改款後的MINI Cooper藉由Turbo加持，加速性能較前兩代Cooper快上繁多，加上軸距、輪距雙雙長大後，態勢穩定性有著大幅進行，產生出類似BMW車款般的明快矯健，讓駕駛人有信心將其驅策至極限。而其轉向系統的路面獎金感也跟BMW的FR車款對等直接昭著，生命力改善輕重合適，駕馭起來極為靈活刁鑽，無論是蜿蜒曲折的山路彎道或平直寬闊的飛速道路上，都能讓駕駛人盡情施展。
全新MINI除了尺碼有所生長，車廂乘坐場景更見寬敞之外，內裝用料與組裝品質也有顯眼好轉，試駕車標配黑色系的Diamond真皮／高級織布內裝及Hazy Grey飾板，營造出精實而肅殺的座艙氛圍。此番還將引擎轉速表和速度表移回駕駛座前方，將中央大圓儀表改為以LED光條環飾的MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，行經MINI Controller來控制，其操作邏輯就跟BMW的iDrive系統如出一轍。
總代理汎德公司將新世代的MINI Cooper開出141萬售價，雖比上代Cooper要貴上一些，但若參照其大改款的倒換幅度，多付出的代價必定很值得。
Peugeot 2008 e-HDi 別具一格跨界小休旅
Peugeot 2008和自家208迷你車共用照例的底盤平台，軸距同為2,538mm，然而為了因盡量Crossover跨界休旅車的空間想要，車身的長、寬、高都有所增加，造型仍維持著現行Peugeot車系共同的設計DNA，讓人一看即知是該品牌旗下的新東西。
這裡試駕的2008 e-HDi搭載一具DV6D直4共軌柴油Turbo引擎，可輸出92匹最大馬力與23.5公斤米最大扭力板手，搭配齒比銜接綿密順暢的6速ETG自手排變速箱，聯繫Stop & Start怠速熄火系統，能源局宣布的歐規平均油耗每公升可跑25.1公里，達到該排氣級距最適合的1級規準，油耗鐵證特別姣好。
記者試駕時體驗到2008輕快活潑的駕馭特質，其轉向效果輕捷精準，車身動向靈敏而不失穩定，操駕起來饒富餘興。基於原廠提倡的性能憑證，這輛1.6 e-HDi的0～100公里／時加速需時13.3秒，極速則為180公里／時，扭力板手性能表現還能因盡可能好好兒行旅日常代步的要求。
坐進2008駕駛艙，發端就被其故意營造出的休閒時尚Crossover氛圍所招致。本車從方位盤上方檢視儀表的駕駛介面設計，繼續自208迷你車；經過棕色菱格紋內裝與古銅金飾板，搭配冷冽的湛藍儀表框飾，讓你沉浸在跨界休旅車的時尚風情之中。車內以皮布素材混搭的座椅，提倡了絕佳的乘坐質感與視覺功能，出色的車室與載物區域更能適應務實買家的期待。
Peugeot總代理寶嘉夥同將2008 1.6 e-HDi柴油車意圖為Active、Active+和Allure共3種車型，售價辨析為99.9萬、106.9萬和114.9萬，倡言旅客多樣化的車型配備預定。
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