扭力工具改變馬力

瀏覽：589 發佈時間：2015-03-08 10:40:54 Share |

近年來世界小型Crossover跨界休旅車市場飛速長大，堪稱此級距先驅的日產Juke車系面對Peugeot 2008、Renault Captur等法系新對手的挑戰，於去年日內瓦車展推出小改款新車，將樣子和配備予以升造改善，以因應該日益熱烈的戰場競爭。

小改款後的Juke 1.6 Turbo車型，仍配置一具原廠代號MR16DDT的1.6升DIG缸內直噴Turbo引擎，可輸出190匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，搭配可模擬6速手自排的XTRONIC-CVT無段變速自排系統，使其動力揮灑更淋漓盡致。

實際試駕時可知覺該引擎運轉萬分順暢，油門實效屬於直接凌厲的調性，動力輸出相當飽滿；基於原廠提議的性能憑證，其0～100公里／時加速僅需8.1秒，極速可直上200公里／時，以一輛高底盤的4輪驅動Crossover來說，如此的性能展示算是非常出色。在附有TVS 4輪扭力現況分配的4WD扳手系統加持下，駕馭起來極為穩健明快，興致不輸傳統的性能鋼砲。

日產自稱Juke排檔中船座的設計基本觀念源自重型機車的油缸神情，搭配前衛時尚的儀表控台鋪陳，使其座艙洋溢匠心獨具的巧思。這輛熾豔黃車色試駕車的內裝，移用鈦灰亮面烤漆飾板，並選配了7吋彩色螢幕觸控音響，整合衛星導航、數位電視、單片式CD/DVD影音、藍芽免持敘談、外接USB及MicroSD等效力。

裕隆日產將Juke 1.6 Turbo開出121.9萬的售價，相較於力氣性能因由非常的MINI Cooper S Countryman（起跳價為172萬），表示平易近人很多，對想入主這類性能化小型Crossover的客人會是個因此划算的裁決。

日產Juke 1.6 Turbo小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,135×1,765×1,565mm

軸距：2,530mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 DIG缸內直噴Turbo

排氣量：1,618cc

最大馬力：190匹／5,600轉

最大扭力：24.5公斤米／1,600～5,200轉

驅動點子：4WD附TVS 4輪扭力形勢分配系統

排檔設計：XTRONIC-CVT無段變速自排（模擬6速手自排）

0～100公里／時加速：8.1秒

極速：200公里／時

均勻油耗：14.0公里／公升（經濟部能源局歐規談論證實）

能源效率等級：3級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：121.9萬

MINI Cooper S Countryman小改款

期中演進商品力提高

MINI家族地點實用性盡可能的Countryman車系，於去年4月美國紐約車展宣言小改款新車，將車輛臉色細節、內裝質感配備與引擎排汙象徵都加以精進強化。國內總代理汎德公司已於去年第3季末推出上市，本文試駕主角為搭載汽油Turbo生機的Cooper S Countryman車型。

板手小改款後引擎蓋下仍為一具1.6升缸內直噴雙渦流Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力，從1,600轉即顯現24.5公斤米的峰值扭力，在超增壓景象下更可爆發出26.5公斤米的瞬間扭力峰值，帳面輸出鐵證看起來跟原來同等，搭配Steptronic 6速手自排變速箱，0～100公里／時加速能在7.9秒達成，以底盤架高的Crossover車款來談，算是出色的表示。

當時MINI車系一向讓人津津樂道的操控情趣，在Cooper S Countryman上仍然表露無遺，其轉向系統的路面酬勞感就跟BMW的FR車款相當直接昭著，搭配硬朗明快的避震器阻尼設定，即使車高稍高一些，駕馭起來同樣頗為靈活矯健，即或在蜿蜒的山路上見彎殺彎，照樣得心盡可能手。

儀表控台大致流傳著MINI一貫經典而興味的設計調性，選用大小圓形儀表及出風口，營造出其獨樹一幟的車艙氛圍。用扭力板手小改款的必要轉換大都在配色材質等細節上，像是中控台上的Anthracite黑色環狀時速表盤，其中央並植入6.5吋的MINI Visual Boost繁體中文螢幕。

即便小改款Cooper S Countryman起跳價達172萬，但對鍾情於MINI品牌特有經典造型的多金品嚐玩家，自有其理合的魅力。

MINI Cooper S Countryman小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,109×1,789×1,561mm

軸距：2,595mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門缸內直噴雙渦流Turbo

排氣量：1,598cc

最大馬力：184匹／5,500～6,000轉

最大扭力：24.5公斤米／1,600～5,000轉

超增壓最大扭力：26.5公斤米／1,700～4,500轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動