迄今害怕螺絲鎖太緊會傷到碳纖維零件？卻再憂悒如果鎖得過鬆，車把手或座管等部件在騎乘中容易鬆動滑落？這時候簡易操作的扭力扳手，那怕你輕鬆維修、高枕無憂騎車的隱私武器。
愛車族必備工具
早期傳統的自行車維修思想，或許會當做螺絲只需鎖緊立即，但近年造車工藝連續向上、各部件走向精緻化及碳纖維材質，越發珍視妥善安裝及保養，所以盛行於高階汽車工業的扭力值意識型態，也逐漸導入材質輕薄的自行車領域，於車輛各部螺絲鎖孔鄰近標記倡議扭力值，並途經扭力扳手來避免零件因不當受力使損壞，或是衍生危害人身的安全性關鍵。
精準扭力一次到位
市面上常見的扭力扳手，依功能性及利用方式交換，大致分為可在務必差別內設定所需扭力的預設型扭力扳手、固定單一扭力值的定扭力扳手，以及表針式扭力扳手等，不提是機械式或電子式，大多都是經由內部的彈簧機構來規範扭力，重新利用扳手自身的憑證換算來體現扭力值，同時在到達需要的扭力時，藉由發出聲響及顯見空轉來提示利用者。
車店常利用的機械式預設型扭力扳手，穿越直覺式的物理刻度設定，即可於到達設定扭力時發出聲響及頓挫來提示，擁有耐用性佳及維護容易等甜頭；而電子式則可在螢幕上設定好扭力值並理解顯示扭力，固然金額正常也較高。
扭力過大 碳纖維恐決裂
正常未利用扭力扳手的車友，最常因為鎖固生命力過大而體現螺絲滑牙，更加是碳纖維材質座管或車把手變形、分裂的資料，若資料輕微尚可修補，慘重則好像誘致車架報銷。甚至車把手、龍頭、座管束、BB和飛輪等部位，若鎖得太緊都好像導致滑牙，尋求退牙機補救及重整公牙，但資料慘重者好像會因無法退牙，或是車體結構遭破壞而無法挽救。
鎖固不良易磨耗零件
相反的，若因為掛慮損壞零件而不敢鎖緊螺絲，鎖固扭力短少除了會滋生座桿、車把手等部位在遭遇突然頓挫時鬆動、滑落，影響行車平安外，因此BB及飛輪等部件，若鎖固扭力缺乏，用一段精力便會逐漸鬆動或閃現異音，引來騎乘覺得不佳，好久晃動更會從而損耗零件。
何如挑選適合自己的扳手
各部件的提議扭力值雖然各不還是，但車友們大可不必花腦筋熟記，現行零件平時會將倡導值標示於鎖固廣場周遭（單位：牛頓米，N·m）以供依據，車把手及龍頭、座管束等扭力倡導值多半不易逾越10 N·m，用一把小扭力值的預設型或表針式扭力扳手，就能最好付多數情狀 棧板，或是可針對個人較常拆裝的螺絲部位，以該扭力值購買一把定扭力扳手就能。
並且，針對進階車友較有宛然自行拆卸的BB及飛輪等，由於扭力值平時會大到50 N·m左右，就會倡言又而且計策一把大扭力值的扭力扳手，切記不可用逾越允許範圍的力量操作，以免損壞扳手感測機件，眼下不忘遵照原廠指示定期調護、校正，能耐高枕無憂倡導愛車最舒適合身的陪伴。
