經建會象徵，倉儲物流運籌的競爭策略是國家經濟振興策略中的要點一環，從世界銀行倉儲物流績效指標（LPI）檢視，二○一二年我國物流實力的所有排序為天地第十九名，優於周遭二十一個的韓國及二十六名的中國大陸，甚至於我國在通關效率、物流效勞、基礎設施及及時性等要點安排上，近年排名皆有提高，顯見「國際物流報效業振興行動考量」已有效帶動我國運籌實力。海關已研擬完成海運快遞貨物通關方式草案 韓式雙眼皮，預估可於十二月底前實施，屆時將可首倡兩岸海運貨物二十四小時通關報效。
行政院「國際倉儲物流投效業改變行動思維」崛起迄今三年，有效促進海關、港埠、貿易等相關體系合作，並試用兩岸直航與ECFA契機，強化台灣經濟在亞太地盤物流加值重點性。經建會展現，該行動考慮在通關效率、基礎創設、產業效命及促進供盡可能鏈跨境復興等方面有萬分事功，實施三年來帶動了民間物流業投資七十九億元，促進就業四千餘人，更升造供盡可能鏈的省便關連。
在關務效率成長方面，我海關在進口貨物查驗比例已由九十九年的五·三三％，持續調降至一○一年的三·八九％ 白蟻防治，大幅加速貨物通關流速。分外是今年八月十九日「關港貿單一窗口系統」正式上線，更使我國的進出口資訊作業，朝向資訊途程串連啟用的目標邁進。另海關力行「經典企業認證（AEO）」尺度，給予進出口低抽驗比率的優待實施，相對加速通關以升造國際連結，有特別大的復興。
在海空港埠推動方面，自由貿易港區承接發揮政策反響，安平港也於今年八月經裁決變為自由貿易港區，以其獨到地理地區及周邊產業聚落，可望帶動雲嘉南地方農產加值運銷與跨海峽兩岸相關供建議鏈整合。
在強化倉儲物流盡職水平若干，經濟部不斷漸進產業幫助，照顧十五家物流業者進行國際布局，除新增海外據點及效勞外，並陪伴業者成立中國大陸、東南亞等國際戰場，以創新台商企業的海外商機。經濟部另轉道兩岸冷鏈倉儲物流業務推展，照顧一百六十二家業者伸手兩岸冷鏈成果與效勞聯盟，帶動兩岸城市與業者間的結合運作。
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